第四十一章 事务所兑换券 (第2/2页)

有数据显示，武汉交通职业学院应届毕业生的就业率高达96%，每年为应届生举办的招聘会大大小小有上百场。在该校就业率排名第一的交通工程学院，就业率更是高达98%，仅为2017届毕业生举办的招聘会就多达38场，招聘企业中不乏“中字头”的国企。
　　
　　武汉一位资深职业规划师告诉记者，正是企业较大的用人需求以及职校生就业的相对容易，让他们有了跳槽的资本。
　　
　　“现在企业的设备和工艺日新月异，一些岗位很缺人，非常需要经过系统职业教育的年轻人，但他们到了企业，有些眼高手低，当工作环境和收入与现实有差距时，他们常常不安心工作。”一家驻鄂大型央企人力资源部门负责人这样告诉记者。
　　
　　职业教育更需职业规划
　　
　　工作辛苦、收入偏低是导致职校生跳槽的主要原因，冯可可分析说，“在武汉，学生初次就业工资较低，有的不包吃住一个月2000多元，这个收入水平仅勉强养活自己。”
　　
　　“而在企业看来，刚毕业的学生，虽经过专业的职业教育，但学校的一些课程尚无法同熟练技工要求相匹配，在毕业初期，劳动技能不高，劳动生产率不强依然是制约学生们收入和待遇的重要因素。事实上，只要他们安心在岗位上不断锻炼劳动技能，成长为成熟技师之后，收入水平就会得到显著提升。”这位人力资源负责人告诉记者。
　　
　　为此，很多高职高专院校为了提升学生的就业率和劳动技能，纷纷联合企业开设订单班。武汉交通职业学院也开设了48个订单班，仅2017届毕业班就有14个订单班。有些学院还在订单班试点现代学徒制，如机电学院已经采用了“工学交替”的模式。
　　
　　就业率高、招聘企业和订单班多的背后，一组数据令人深思。该校汽车工程学院上汽通用订单班2017届31名毕业生中，最终留在上海通用公司工作的不到10人。
　　
　　可见，即便是订单班，流失率高的现象依然存在。冯可可将其原因形象地概括为“菜不好吃”，即对口率不高，企业需要高素质的技能人才，但学校几乎培养不出能为公司立即创造价值的熟练工人。
　　
　　针对这种状况，这名职业规划师认为，就业与留人是学校、企业、学生三方的共同责任，学校应该更好地同企业对接，双方共同努力让学生们尽可能具备更强的职业技能，同时，学校应帮助学生做好职业规划教育，企业则应为员工们制定职业规划，拓展其成长空间，共同帮助职校生形成科学完备的职业观。